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l auverland de davibd

Réservé a l'Auverland.
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Seb
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l auverland de davibd

Message par Seb »

C'étais un A3 long de 90 que j'ai acheté en 99 et il y a 3 ans je l'ai restauré et modifié.
Donc maintenant il a une réhausse +5 de caisse, arrière raccourci comme les modèles court, un arceaux cage 8 points, des pneus 255 85/16,élargisseur de voies +3,débattement optimisé,rehausse moteur et boites +3, embrayage hydraulique et quelques autres petites modifs.


Remplacement des morceaux pourris

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Découpe de l'arrière

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Fabrication de conne pour guidé le ressort

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Fixation du ressort sur les ponts gkn

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Bas de caisse raccourci et mise d'un tube rectangle en renfort
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Préparation du dessous de la caisse

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Dernière modification par Seb le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Olivier21450
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Message par Olivier21450 »

Tu as des pneus de 255/85/16 avec un moteur de 1,9 :?:
Dernière modification par Olivier21450 le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Davidb
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Message par Davidb »

Merci seb pour le rapatriement du post :content-29: , il en manque un bout il faut que je le complète ou tu le feras ?

Oui j'ai des 255/85/16 avec un moteur de 1,9 c'est un peu juste mais on si habitue c'est surtout en hauteur en franchissement que j'y gagne beaucoup.
J’aurais aimé avoir un moteur avec un peu plus de puissance ou turbo mais pas la priorité pour le moment.

@+
Dernière modification par Davidb le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Antoine
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Message par Antoine »

slt vraiment du bon boulot !!! bon courage pour la suite
Dernière modification par Antoine le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Antoine
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Message par Antoine »

tu as des photos de l'arceau
Dernière modification par Antoine le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Seb
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Message par Seb »

Davidb a écrit :Merci seb pour le rapatriement du post :content-29: , il en manque un bout il faut que je le complète ou tu le feras ?

Oui j'ai des 255/85/16 avec un moteur de 1,9 c'est un peu juste mais on si habitue c'est surtout en hauteur en franchissement que j'y gagne beaucoup.
J’aurais aimé avoir un moteur avec un peu plus de puissance ou turbo mais pas la priorité pour le moment.

@+
je le ferais dans le weekend pour finir ton sujet il y a pas mal de photo encore
:arrow: antoine: oui j ai la photo de l arceaux
Dernière modification par Seb le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Seb
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Message par Seb »

Et on remonte

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Finition de l'arrière en tube carré

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Arceau

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Fraîchement sorti de la peinture

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Et le voila une fois terminé

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Dernière modification par Seb le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Seb
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Message par Seb »

Avec cette réhausse j'ai mis une sangle de débattement sur le milieu du noeud pont et j'ai calculé la limite que peu encaissé le croisillon comme sa pas de surprise.

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J'ai mis une cale de 3 cm pour rattraper la distance entre la boite et les ponts.

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Et pour cette réhausse j'ai pris un bout de tube, 2 rondelles soudées à chaque bout le tout faisant 3 cm, il en faut donc 3, dont 2 entre le support de boite et le châssis et 1 entre le support moteur et le châssis.

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Dernière modification par Seb le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Antoine
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Message par Antoine »

:shock: :shock: :shock: franchement super boulot par contre je comprend pas trop la réhausse de boite sa sert a quoi exactement ???
En tout cas c'est du super boulot sa re- motive gout :D :D :D
Dernière modification par Antoine le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Fred21
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Message par Fred21 »

salut petite question :D
tu dit que tu est monté en 255/85/16 ce qui vaut un 33/10.5/15....ok
mais sur le gkn tu fait pas trop de croisillons?????
ca tire pas un peut long?????,
merci :wink:
Dernière modification par Fred21 le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Seb
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Message par Seb »

il a peut être un transfert court :?:
Dernière modification par Seb le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Davidb
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Message par Davidb »

Antoine a écrit :: par contre je comprend pas trop la réhausse de boite sa sert a quoi exactement ???
C’est pour gagner en garde au sol et surtout la boîte de transfère dépasse beaucoup moins du chassi.
Dernière modification par Davidb le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Davidb
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Message par Davidb »

Fred21 a écrit :salut petite question :D
tu dit que tu est monté en 255/85/16 ce qui vaut un 33/10.5/15....ok
mais sur le gkn tu fait pas trop de croisillons?????
ca tire pas un peut long?????,
merci :wink:
Non je n’ais pas de boite de transfère court sur le mien( un jour quant j'aurais les sous).
Non pour les croisillons sa va, avec l'expérience des gkn se ne sont pas les croisillons qui casse le plus souvent mais les satellites qui explose, j'ai déjà changé 3 fois sur celui d'auvergirl :roll:

Oui sa tire un peu long mais je m'y suis habitué.

@+
Dernière modification par Davidb le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Fred21
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Message par Fred21 »

merci :wink:
Dernière modification par Fred21 le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Antoine
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Message par Antoine »

merci aussi
Dernière modification par Antoine le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Nico

Message par Nico »

Dernière modification par Nico le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Nico

Message par Nico »

Dernière modification par Nico le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Nico

Message par Nico »

Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Dernière modification par Nico le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Seb
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Message par Seb »

vous avez un sacrées terrain de jeux
Dernière modification par Seb le jeu. 30 mars 2017 09:05, modifié 1 fois.
Nico

Message par Nico »

En effet le terrain est formidable. Le travail d'Hommes comme David et Loulou, qui oeuvrent pour perdurer le trial 4X4.
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